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责任编辑：常福强法制晚报·看法新闻（朱欣荣）近日，中国纪检监察报刊发题为《因腐败欠下的账终究要还——退休官员“落马”现象透视》一文。文中指出，退休官员受到查处主要有两种情况：一是在任时以权谋私，退休后问题暴露；二是退休后“发挥余热”，利用在任时的关系和影响力谋取私利，最终咎由自取。

问题是，邮政保价规则有其特殊性，是针对当初邮政业务上的高风险而设立的分担机制。那时候由于交通运输条件比较落后，寄送成本高，邮件寄送带有公益属性，通过保价一方面方便事后赔偿，另一方面是通过对贵重物品收取保价费，弥补成本的不足。如今的快递服务早已是充分的市场服务，快递企业盈利颇丰，既谋求低价竞争招徕消费者，又基于风险概率通过规则设计向消费者转移风险，显然不符合市场伦理。

具体来看，本次邮储银行发行的初步询价工作已于 2019 年 11 月 1 日完成，发行价格为 5.50 元/股。原定于 2019 年 11 月 7 日进行的网上、网下申购将递延至 2019 年 11 月 28 日，并递延刊登《中国邮政储蓄银行股份有限公司首次公开发行股票发行公告》 ；原定于 2019 年 11 月 6 日举行的网上路演递延至 2019 年 11 月 27 日。

事实上，有关共享汽车押金难退的问题，盼达用车并非个例。此前就有途歌、立刻出行、幸福叮咚等共享汽车品牌被曝出押金难退的消息。由于资金链断裂而出局的共享汽车也不罕见，近两年友友用车、EZZY、麻瓜出行等共享汽车先后宣布停止服务。前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》显示，截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家。目前共享车市场主要分为三大阵营，分别是互联网创业的共享汽车企业，如途歌、友友用车等；传统车企旗下的共享汽车公司，例如力帆旗下的盼达、上汽旗下的EVCARD等；租车公司旗下的共享汽车企业，例如神州租车旗下的神州共享车iCAR、首汽的Gofun等。

美国基金重仓股中市值处于头部10%的数量占比超过90%，其中指数型基金基本复制大市值公司，而主动型基金的配置偏爱也是相似。A股越来越倾向于配置大市值，头部10%的公司占比自2015年抬升，2017年占比在80%以上。高盈利老外不爱捡便宜，更爱能挣钱的公司。

中信证券固定收益首席分析师明明认为，地方债认购热情高涨背后更多体现了金融机构避险等自身意愿。地方债火爆行情与信用债违约频发的冰火两重天局面体现了市场风险偏好低迷下的资产荒。资产荒背景下，即便在地方政府债供给压力下，其较高的相对利差水平和低风险特点仍然会受到市场配置力量的青睐，利率债品种仍然具有较强的配置吸引力，利率下行的空间仍然存在。